頒發(fā)第二十屆中國土木工程詹天佑獎(jiǎng)的決定文件截圖

南寧市軌道交通3號(hào)線一期工程(科園大道—平樂大道)獲第二十屆中國土木工程詹天佑獎(jiǎng)，成為我區(qū)第6個(gè)獲得詹天佑獎(jiǎng)的項(xiàng)目。

南寧市軌道交通3號(hào)線一期工程（科園大道—平樂大道）

廣西獲獎(jiǎng)項(xiàng)目截圖

中國土木工程詹天佑獎(jiǎng)是經(jīng)中共中央、國務(wù)院批準(zhǔn)同意，住房城鄉(xiāng)建設(shè)部認(rèn)定的評(píng)比達(dá)標(biāo)表彰保留項(xiàng)目之一。由中國土木工程學(xué)會(huì)和北京詹天佑土木工程科學(xué)技術(shù)發(fā)展基金會(huì)于1999年設(shè)立，在住房城鄉(xiāng)建設(shè)部、交通運(yùn)輸部、水利部、中國國家鐵路集團(tuán)有限公司（原鐵道部）等建設(shè)主管部門的支持與指導(dǎo)下，以推動(dòng)土木工程行業(yè)科技創(chuàng)新與進(jìn)步為宗旨的科技獎(jiǎng)項(xiàng)，是面向我國土木工程行業(yè)科技創(chuàng)新最高獎(jiǎng)，被譽(yù)為土木工程領(lǐng)域的“奧斯卡獎(jiǎng)”。

南寧市軌道交通3號(hào)線一期工程（科園大道—平樂大道）全長(zhǎng)27.96公里，共設(shè)23站，與1號(hào)線、2號(hào)線和4號(hào)線交接換乘。南寧市軌道交通3號(hào)線02標(biāo)工程，是全線施工難度最大、風(fēng)險(xiǎn)最高的標(biāo)段，涵蓋9站9區(qū)間及1條出入場(chǎng)線，區(qū)間、車站總計(jì)12.568公里。該項(xiàng)目自2015年6月30日開工，經(jīng)過4年建設(shè)，于2019年6月6日成功開通運(yùn)營。

據(jù)悉，南寧軌道交通3號(hào)線一期工程在建設(shè)過程中實(shí)現(xiàn)了南寧市軌道交通項(xiàng)目建設(shè)的多個(gè)“首次”和創(chuàng)新實(shí)踐：首次采用明暗挖結(jié)合方案建設(shè)青秀山站，開挖深度突破64米；首次在全國建成使用海綿車輛段，通過“滲、滯、蓄、凈、用、排”，調(diào)蓄場(chǎng)段雨水，改善生態(tài)環(huán)境；首次下穿運(yùn)營地鐵既有線；創(chuàng)新引入地連墻接頭防滲工藝、滲漏聲納檢測(cè)技術(shù)、接頭鋼板封堵等關(guān)鍵技術(shù)，形成一整套適合當(dāng)?shù)馗凰诐B地區(qū)的開挖標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)流程；創(chuàng)新盾構(gòu)選型并實(shí)施多維度精細(xì)化監(jiān)測(cè)，成功實(shí)現(xiàn)首次穿越邕江；首次提出地鐵工程綠色建造技術(shù)等，對(duì)于廣西區(qū)內(nèi)外城市軌道交通建設(shè)與發(fā)展具有重要的參考和借鑒意義。

據(jù)統(tǒng)計(jì)，南寧軌道交通3號(hào)線項(xiàng)目累計(jì)獲得各類安全、質(zhì)量、技術(shù)類獎(jiǎng)項(xiàng)54項(xiàng)，榮獲中國建設(shè)工程魯班獎(jiǎng)、廣西建設(shè)工程“真武閣杯”獎(jiǎng)（廣西區(qū)最高質(zhì)量獎(jiǎng)）、廣西建設(shè)工程施工科技進(jìn)步獎(jiǎng)、南寧市優(yōu)質(zhì)結(jié)構(gòu)獎(jiǎng)等獎(jiǎng)項(xiàng)；形成工法、專利、QC成果共計(jì)30余項(xiàng)，其中省部級(jí)以上工法5項(xiàng)、QC成果2項(xiàng)、專利10項(xiàng)。（廳建管處供稿）